Un énorme problème financier que les entreprises, les employés, conducteurs de covoiturage, les sous-traitants, les entrepreneurs et les indépendants devraient surveiller, est le Taux de kilométrage IRS pour 2021. Bien qu'il n'existe pas encore de version publiée de ce taux pour 2021 (57,5 cents pour 2020), le taux de remboursement annuel du kilométrage est très pratique pour les organisations, car il les aide à déterminer la meilleure façon de rembourser les employés.
Déterminer le taux de kilométrage est également un excellent moyen pour les gens de savoir quel taux de kilométrage ajouter lors de la déclaration de revenus. Pour ceux qui ne le savent pas, les taux de remboursement du taux de kilométrage n'ont jamais été censés être le taux de remboursement d'une entreprise par l'IRS.
Au contraire, ils ont été créés pour jouer le rôle de plafonnement des organisations. En termes simples, tout argent donné aux employés au-delà de ce taux devient essentiellement un revenu imposable.
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Pour éviter ce problème, les employeurs peuvent recompenser à peu près le taux par kilomètre. Par exemple, le tarif en 2019 était d'environ 58 cents pour chaque kilomètre.
Par conséquent, les propriétaires uniques seraient bien avisés d'utiliser le même taux pour calculer les dépenses liées à la gestion de petites entreprises, ce qui peut également inclure la conduite pour une société de transport comme Uber.
Êtes-vous en train de vous préparer au taux de remboursement de 2021 ? Si la réponse est « oui », pensez à garder les points suivants à l'esprit.
Le taux de kilométrage de l'IRS pour 2021
Si vous ne connaissez pas le taux de déduction kilométrique de l'IRS, vous familiariser pourrait vous être très utile. Il y a de fortes chances que vous le connaissiez sous un autre nom. Cependant, le taux sera essentiellement le montant le plus élevé qu'une organisation puisse fournir à ses travailleurs par kilomètre, sans payer les taxes de remboursement.
Déterminer les taux de kilométrage : quels sont les indicateurs
Plusieurs indicateurs peuvent aider à déterminer les bons taux de kilométrage. Laissez-nous discuter de certaines des solutions les plus courantes auxquelles les entreprises ont recours.
Entretien des véhicules et coûts
Après la réduction des effectifs et la faillite de la plupart des entreprises de location de voitures, les prix des véhicules d'occasion ont considérablement baissé. Il convient également de garder à l'esprit que les tarifs des automobiles d'occasion n'ont pas d'incidence sur les taux de kilométrage.
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Cela dit, compte tenu du faible inventaire de véhicules neufs récemment, les prix des voitures d'occasion augmentent lentement. Cela montre que les tarifs des voitures neuves ne seront pas confrontés à un impact massif.
Selon certaines évaluations fiables, les prix des véhicules neufs n'ont augmenté que de 2,5 % en septembre 2020. Par la suite, ils sont toutefois restés globalement stables, ce qui a notamment mis en évidence des problèmes liés à l'offre.
Il est indéniable que le secteur de l'entretien automobile a connu un déclin massif pendant le confinement. Il rebondit lentement mais sûrement et pourrait augmenter ses prix pour rattraper ses objectifs de croissance.
Tarifs d'assurance
L'augmentation apparemment perpétuelle des taux d'assurance est une chose dont tout le monde savait qu'elle se produirait avec le temps. Cependant, les choses ont pris une tournure inattendue lorsque ces taux ont finalement commencé à baisser, pour des raisons évidentes.
Le nombre de personnes voyageant a diminué de manière significative. Cela signifie que la circulation diminuerait, que les conducteurs seraient moins distraits et qu'il y aurait moins d'accidents. Cela dit, la légère baisse des taux d'assurance ne jouera pas un rôle important lors de la détermination du taux kilométrique pour 2021.
Tendances relatives aux carburants
On peut dire sans risque de se tromper que le pétrole a connu l'année la plus difficile par rapport aux autres. Bien sûr, l'actualité n'était pas aussi répandue que d'autres événements, principalement parce qu'elle a été enterrée sous d'autres gros titres.
Néanmoins, plusieurs facteurs ont contribué à cette saison difficile, et l'un d'entre eux a été la pandémie. Elle a eu un impact sur l'économie mondiale, réduisant de manière significative le kilométrage professionnel et personnel.
Cependant, des problèmes se posaient bien avant la pandémie, car l'OPEP+ ET la Russie étaient dans une longue impasse de production sans aucun gagnant clair. Selon les spéculations, cette impasse était motivée par la conquête de parts de marché.
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Toutefois, cela était probable du point de vue de l'offre et de la demande. Il y avait beaucoup de pétrole, mais les besoins étaient étonnamment faibles. Qui plus est, le kilométrage parcouru par les entreprises reste inférieur aux niveaux d'avant la pandémie, alors que nous nous dirigeons vers le quatrième trimestre et que nous sommes confrontés aux mêmes problèmes en termes de demande de carburant.
Bien que l'excédent pétrolier et la pandémie aient été des atouts atypiques de 2020, leurs impacts pourraient se poursuivre jusqu'en 2021 et être des déterminants majeurs des taux kilométriques de l'IRS. Il ne semble pas y avoir de fin à la pandémie aux États-Unis, ni ailleurs d'ailleurs.
En outre, plusieurs indicateurs suggèrent que l'activité commerciale pourrait ne pas revenir à son niveau d'avant la pandémie avant l'été 2021. Étant donné que des secteurs tels que le tourisme et les voyages ont un impact considérable sur la consommation de carburant, il faudra peut-être un certain temps pour égaler l'excédent pétrolier de l'année précédente.
Taux de kilométrage prévus par l'IRS pour 2021
Bien que nous soyons à quelques mois de l'annonce officielle, tout ce qui s'est passé au cours de cette année indique une baisse. Cependant, rien n'indique si la diminution sera minime ou importante jusqu'à présent.
Se préparer au taux de kilométrage de l'IRS 2021 : que peut faire votre entreprise
Votre organisation rembourse-t-elle les employés ? Si la réponse est oui, il peut être judicieux de reconsidérer cette approche pour les raisons suivantes :
- Les coûts d'entretien et de carburant sont spécifiques à chaque zone. Par conséquent, rembourser tous les employés aux mêmes taux, ou leur donner des sommes forfaitaires similaires serait un gaspillage et tout à fait injuste
- Les remboursements corrects en cents par mile peuvent être inférieurs au taux de kilométrage de l'IRS, et c'est ainsi que cela devrait être. Pourquoi ? Parce que le taux de kilométrage fourni par l'IRS est principalement fourni à titre indicatif. Par conséquent, si vous remboursez un montant supérieur au taux, vous devrez payer des impôts pour les remboursements. Il serait préférable que vous considériez un taux de kilométrage avantageux pour votre entreprise et ses employés.
- L'utilisation du taux de kilométrage de l'Internal Revenue Service pour les remboursements a tendance à entraîner des remboursements élevés pour les conducteurs qui parcourent un kilométrage élevé et des remboursements faibles pour les conducteurs qui parcourent peu de kilomètres. Essayez de rechercher une option équitable pour chaque employé, car elle peut également permettre un contrôle efficace des coûts.
- Parmi toutes les options du programme de véhicules, le remboursement FAVR (taux fixe et variable) pourrait être la solution idéale car il tient compte des coûts variables et fixes des véhicules.
Le prochain taux de déduction kilométrique de l'IRS pour 2021 est sans doute le plus attendu en raison des événements survenus en 2020. Il va sans dire que les organisations doivent se préparer à affronter la tempête, en s'assurant de pouvoir fonctionner sans trop de tracas.
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