Le taux de kilométrage de l'IRS pour 2025 s'élève à 70 cents par mile, contre 67 cents en 2024. Chaque année, l'IRS augmente ou abaisse le taux, en fonction d'un certain nombre de facteurs.
Pour les entreprises qui remboursent leurs employés mobiles, il peut être utile de prévoir le taux de l'année prochaine pour une planification budgétaire et des prévisions financières précises. Si vous utilisez ce taux pour déduire le kilométrage que vous avez parcouru sur vos impôts, cela peut également vous aider à comprendre vos résultats financiers.
Bien que l'IRS n'annoncera pas le taux officiel pour 2026 avant décembre, les tendances historiques et les indicateurs économiques peuvent fournir des indices solides sur sa direction. Examinons comment l'IRS détermine ces taux et ce à quoi nous pouvons raisonnablement nous attendre pour 2026.
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Notre prévision du taux de kilométrage IRS pour 2026
L'examen de l'histoire récente peut fournir le fondement de notre prédiction.
Le taux de kilométrage est passé de 0,585$ en 2022 à 0,655$ en 2023, puis à 0,67$ en 2024 et enfin à 0,70$ en 2025. Il s'agit d'une trajectoire clairement ascendante qui reflète les pressions économiques persistantes.
Certains facteurs tels que la baisse globale du prix de l'essence et certaines enquêtes menées auprès de l'industrie suggérant que les coûts de possession d'un véhicule diminueront globalement en 2025 pourraient en fait entraîner une légère baisse du taux de kilométrage.
Cependant, avec La récente décision de la Fed de baisser le taux d'intérêt, une augmentation des coûts d'assurance globaux, et juste preuves générales d'une économie calme, le taux pourrait également augmenter légèrement.
Avec tout cela à l'esprit, nous prévoyons que le taux de kilométrage professionnel de l'IRS pour 2026 se situera entre 69 et 71 cents par mile. Voyons pourquoi nous sommes arrivés à cette gamme.
Comment l'IRS fixe les taux de kilométrage
Nous en avons déjà discuté plus en détail, mais en résumé, l'IRS mène une étude annuelle qui analyse les coûts réels liés à la possession et à l'utilisation d'un véhicule. Cette revue examine à la fois les coûts fixes tels que l'assurance et l'amortissement, ainsi que les coûts variables tels que le carburant, l'entretien et les pneus.
Ils analysent tout, des prix moyens de l'essence aux coûts de réparation habituels, pour créer un tarif qui tente de représenter les coûts réels de la conduite à des fins professionnelles. Ils ne le font pas seuls, ils travaillent également en partenariat avec des sociétés de recherche indépendantes.
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La composante la plus importante est probablement la dépréciation, suivie par le carburant, les éléments tels que l'entretien, l'assurance et l'enregistrement constituant le reste. Les prix de l'essence peuvent faire la une des journaux, mais ce n'est pas tout.
Le rare ajustement semestriel de 2022 s'est produit parce que les prix de l'essence ont augmenté de façon spectaculaire, mais malgré la baisse des prix de l'essence en 2023, le tarif a encore augmenté de trois cents parce que les autres coûts ont continué d'augmenter.
Comment les coûts des véhicules ont-ils évolué en 2025 ?
Selon l'Energy Information Administration des États-Unis, les prix moyens de l'essence au niveau national ont été inférieurs en moyenne en 2025 par rapport à 2024. La rare augmentation semestrielle survenue en juillet 2022 a certainement pris en compte les prix historiquement élevés de l'essence en 2022.
Alors que les prix de l'essence en 2025 sont restés relativement élevés par rapport à ce que nous avons constaté dans les années 2010, le fait qu'ils soient inférieurs à ceux de 2024 pourrait contribuer à une légère augmentation, voire à une légère baisse, du tarif kilométrique.
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Un autre facteur important qui pourrait affecter le taux de kilométrage en 2026 est l'augmentation du coût de l'assurance automobile. Le coût de l'assurance automobile en 2025 est en hausse de 12 % par rapport à 2024, les habitants de certains États, comme la Floride, dépensant près de 800 dollars de plus cette année.
Cependant, selon le rapport annuel sur les coûts des véhicules de l'AAA, le coût de possession et d'exploitation d'un véhicule a diminué de 5,85 % depuis 2024, soit la première baisse depuis plusieurs années. 2024 a connu une augmentation de 1 % par rapport à 2023, qui a connu une augmentation de 15 % par rapport à 2022.
En outre, un rapport de l'AAA a révélé que le coût moyen de possession et d'exploitation d'un véhicule avait augmenté de 1 % en 2024 par rapport à 2023 (hausse de 15 % depuis 2022).
Autres facteurs susceptibles d'avoir une incidence sur le taux de kilométrage en 2026
En général, les coûts de possession d'un véhicule continuent d'augmenter, ce qui peut laisser penser que le taux de kilométrage professionnel standard augmentera, mais d'autres facteurs doivent être pris en compte.
À certains égards, le coût de possession d'un véhicule continue d'augmenter ; à d'autres, il diminue. C'est en partie pourquoi nous ne pouvons pas dire avec une certitude absolue si le taux augmentera comme il l'a été, ou s'il diminuera, comme nous l'avons vu pour la dernière fois entre 2020 et 2021.
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Par exemple, l'inflation peut être un facteur important. Le taux d'inflation a diminué en 2018 et 2020, ce qui peut expliquer en grande partie pourquoi le taux de kilométrage professionnel standard a diminué au cours de la même période.
Après avoir atteint un sommet en 2022, il a connu une baisse importante en 2023 et 2024. Cependant, cela coïncidait toujours avec assez grand augmente dans le taux de kilométrage de l'IRS au cours de ces années, il n'y a donc certainement pas de corrélation 1:1.
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